“自主品牌，是民族的，更是世界的，這是眾泰打造自主國際品牌的追求。” 在剛剛開幕的第十屆北京國際車展上，眾泰汽車相關領導在接受媒體采訪時表示。
在備受矚目的2008北京國際汽車展覽會上，眾泰集團高調出擊，以509平方米的展臺面積強勢亮相W4館國際館，與寶馬、奔馳和凱迪拉克等國際知名品牌同臺競技，并帶來了即將于年內下線的M平臺、Z平臺的新款車型和正在熱銷的新眾泰2008。
眾泰集團從03年籌劃進入整車產業，05年首款整車下線，06年1月首款產品上市，07年重組江南汽車。07年全年產銷突破4萬臺，今年第一季度，產銷近2萬臺，增長勢頭強勁。
“現代商業的競爭是產品的競爭、資本的競爭、技術的競爭，更是戰略發展模式的競爭”，眾泰汽車相關領導如是說。論整車制造時間、論規模、論實力，眾泰目前還不能和大型合資企業相比，但眾泰摸索實踐出一條獨特的發展模式，這個模式能夠使眾泰快速成長、后發趕超。
這個模式就是在戰略上依靠“引進、消化吸收、再創新”，在產業鏈上堅持“整車與零部件”互動垂直發展，在運營管理上堅持民營企業機制與科學化現代企業管理相結合，在營銷渠道管理上堅持與合作伙伴共同創業。
——眾泰進入整車行業通過“引進、消化吸收、再創新”的新模式，從國外引進成熟車型，一方面為消費者提供了國際品質的產品，另一方面節省了研發時間，并通過后續的聯合開發，鍛煉了自主開發的能力。同時合理實惠的價格又提供了消費者高性價比的選擇，深受市場的歡迎。
——眾泰是民營企業，具備民營企業的產權清晰、權責明確，機制靈活的優勢，同時在管理上引入現代化科學管理體制。這兩種機制和風格結合，取長補短，奠定了眾泰集團經營管理的優勢，能夠迅速捕捉市場機會，避免決策失誤。
——眾泰進入整車行業后，憑借核心優勢，逐步探索出一條“汽車零部件和汽車整車互動發展”之路。通過汽車零部件的既有技術和成本平臺為整車提供技術、產品、資本等方面的支持，同時通過整車制造提升既有技術水平，鞏固和擴大汽車零部件市場份額，形成良性互動的垂直整合發展模式。
——進入整車市場以來，眾泰就立足于自主國際品牌建設，堅持國內、國外同步走，以共同創業、共享共贏的理念凝聚了一大批優秀國內外經銷商合作伙伴，實施渠道縱深戰略，服務廣大消費者，產品暢銷50多個國家和地區。
依托這種模式，眾泰這幾年來發展迅速，不僅在產銷量上連年上臺階，更是打造了浙江、湖南兩大整車產業基地，為下一步跨越式發展打下基礎。眾泰汽車相關領導透露，眾泰將牢牢抓住近十年難得的戰略機遇期，通過“引進、吸收、再創新”整合全球資源，開發儲備數款后續平臺車型及發動機、變速箱等關鍵汽車零部件，努力實現自2008年起整車業務以年平均10萬臺的產銷量增長，其中整車和KD件出口將占三分之一以上，至2012年實現年產銷汽車50萬臺；2017年實現年產銷百萬臺。
正像眾泰汽車相關領導所言“只要利于提升民族汽車產業整體競爭力的、只要有利于滿足中國消費者需要的、只要能讓企業運營發展成功的任何模式和路徑，都應該大膽探索”，是的，實踐才是檢驗真理的唯一標準，有理想才有未來，期望眾泰能夠早日實現發展目標。
