日前，以“科技、藝術(shù)、新境界”為主題的第十三屆上海國際車展拉開帷幕，世界汽車巨頭紛紛參展，爭相比拼“新境界”。而取得巨大成就民族汽車品牌更是成為了一道華美的風(fēng)景，無疑在本屆車展上成為了國人眼中的閃耀的“新星”。
聚焦上海國際車展
4月20日，眾泰2008EV純電動汽車上市新聞發(fā)布會在上海車展隆重召開。眾泰汽車相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自掀起了國內(nèi)純電動乘用車的蓋頭。由于率先在國內(nèi)獲得“準(zhǔn)生證”，并率先掛牌上路，連創(chuàng)兩項(xiàng)“記錄”的眾泰2008EV輔一亮相，立刻引起了媒體和公眾的熱捧。
與眾泰2008EV同樣吸引眼球的還有一款眾泰自主研發(fā)的“前置后驅(qū)CVT”無級變速器以及搭載這款變速器的眾泰5008CVT整車產(chǎn)品。在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了CVT技術(shù)與后輪驅(qū)動的完美融合，使動力性，操控穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性“三劍合璧”，填補(bǔ)了一項(xiàng)國內(nèi)空白。
作為眾泰汽車當(dāng)前的主銷產(chǎn)品，眾泰5008和夢迪博朗是自然不可或缺。作為都市RV車型眾泰5008，代表的是休閑時尚的的都市生活潮流，動感的外形設(shè)計，與生俱來的越野氣質(zhì)；配備了1.5L和1.3L的成熟穩(wěn)定的三菱發(fā)動機(jī)。不但動力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)，在國家降低1.6L排量的購置稅政策和汽車下鄉(xiāng)政策下，更為消費(fèi)者節(jié)省了不少成本，成為了小型車市場的高性價比車型。
而“兩廂之王”夢迪博朗更是特別突出，不但傳承了意大利汽車的血統(tǒng)和品質(zhì)，更是擁有1871mm的寬度，超長的2666mm的軸距，如此寬大的轎車在中國汽車市場可謂獨(dú)樹一幟。
此外，還有一款源自意大利成熟技術(shù)平臺的三廂轎車，知情人士透露，這款神秘的轎車將是眾泰汽車旗下的首款真正意義上的A級轎車，是眾泰進(jìn)軍主流轎車市場的信號。
本屆車展眾泰多系車型同臺亮相，反映出了眾泰近年來在整車及汽車零部件科技研發(fā)領(lǐng)域取得的驕人成就。眾泰的高歌猛進(jìn)，除了與國家政策的支持和鼓勵密不可分，同樣也體現(xiàn)了眾泰自身的戰(zhàn)略優(yōu)勢。
八字戰(zhàn)略“探”出高速發(fā)展之路
眾泰汽車一貫秉承“性能精準(zhǔn)、工藝精湛、造型精美”的三精造車?yán)砟?，致力于為消費(fèi)市場提供真正的精品車型。同時，以企業(yè)零部件制造起家的眾泰，在汽車零部件研發(fā)和成本控制方面，具有獨(dú)到的優(yōu)勢，這就為整車制造提供了有力的支持，引進(jìn)一個成熟的整車技術(shù)平臺，對眾泰而言，起到了推波助瀾的作用。眾泰提出“引進(jìn)開發(fā)、集成創(chuàng)新”的八字戰(zhàn)略發(fā)展模式，就是結(jié)合自身優(yōu)勢，從國外引進(jìn)成熟車型，一方面為消費(fèi)者提供了國際品質(zhì)的產(chǎn)品，另一方面節(jié)省了研發(fā)時間，通過后續(xù)的聯(lián)合開發(fā)，形成集大成模式下的自主創(chuàng)新，相當(dāng)于站在一個更高的平臺上鍛煉自主開發(fā)的技術(shù)能力。在此方針引領(lǐng)下，推動“整車與零部件”互動發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈則成為眾泰獨(dú)到的發(fā)展模式。
眾泰汽車自2006年眾泰推出首款整車“眾泰2008”，發(fā)展到今天，已形成眾泰2008、眾泰5008、夢迪博朗和眾泰純電動汽車等系列平臺車型，并成功儲備了P系和D系等后續(xù)平臺車型及發(fā)動機(jī)、變速箱等關(guān)鍵汽車零部件。在中國汽車工業(yè)的版圖中，民營企業(yè)所占的比重很小，論整車制造時間、論規(guī)模、論實(shí)力，都不能和那些國有或者合資的“汽車巨頭”相提并論，但在夾縫中競爭生存的實(shí)情，卻鍛造了它們非凡的成長能力。眾泰就是利用適合自主品牌發(fā)展的獨(dú)特模式，走出了通向自主國際汽車品牌的康莊大道。
